ブリヂストン　サブナード　整備5

ワイヤー交換

よく見ると、アウターケーブルが結構痛んでいたので、ケーブルを交換してみました。

アウターだけ交換するのも何なので、インナーケーブルも変えました。

アウターはJagwireにしてみました。ちなみに黒です。一番安かったので。。。

ママチャリのシフターは安く、インナーケーブルだけ変えるとの大差ない金額なので、ケーブルだけでなく、シフターも変えてみました。もともとは、Revoshiftっていう、グリップシフターだったのを、サムシフトに変更してみました。

グリップシフターだと、ハンドルを握る位置が悪いと、すぐにシフトが変わっちゃうけれども、その点、サムシフトだとそういうことはありません。ただ、＋方向のチェンジは、ボタンを押すだけで楽だけども、－方向はレバー操作なので操作的にはグリップの方が楽です。

というか、当初シフター交換の予定がなかったので、スプロケットを６段にしたんだけど、別にシフター事交換するなら、７段でもよかったような気もします。

シフターも交換したので、ワイヤーがむき出しになるから、アウターも交換しました。Jagwireで同じく黒色にしてみました。

ただ、グリップシフターと違って、サムシフターだと、ハンドル周りがすっきりしないです。右側だけ黒のシフター一体型のブレーキで、左側は銀色のママチャリレバーは変かなと思ってやめました。

左も変えればいいじゃんって思いますが、（後輪にしかギアがないので、左はシフターがいらないから、ブレーキだけでいいわけですが、ブレーキ（単独）レバーで統一感のある（感じがする）形のものは高いので諦めました。

他の方法としては、単純に左右とも同じセットのシフターにして、右側はブレーキワイヤーもシフトワイヤーも存在しているけれども、左側のシフトワイヤーが出ていないという手もあります。それだとパッと見だとわからない感じじゃないかなと。たぶん、これが一番統一感が出ます。お値段的にもこれが良いです。

でも、そこまでするなら、結局グリップシフターでいいような。でも、グリップシフターって、うっかりシフトチェンジしちゃいますよね。